波音航空航天业务双双“折翼”

　　

　　  美国波音公司3.3万名员工上周起发起罢工至今，其位于西雅图的两座工厂均已停摆。法新社18日报道称，波音同工会组织定于当天继续谈判，此前双方斡旋进展并不顺利，工会方面宣称波音对于谈判“态度不认真”。法新社称，波音工人不满的根本原因在于10多年来工资增长停滞，而美国国内通胀造成生活压力越来越大。

　　  据美国《西雅图时报》报道，就在罢工持续之际，波音本周一宣布一系列内部降本节支措施，包括临时裁撤高管和经理、大面积中断供应商采购等。数据显示，受今年客机产量大幅减少影响，截至上季度末波音累计净债务高达450亿美元，其中120亿美元需在两年内偿还。业内人士分析，目前波音现金流高度紧张，几乎降至可维持运营的底线。鉴于同工会达成协议后，公司用人成本或将上升以及客机产能爬坡的艰难，波音可能到明年都无法形成正向现金流。报道援引美国资深航空金融分析师罗布·斯宾迦的话称，波音当下的问题不光是要在财务上翻身，还需要在几乎所有方面得到改善。

　　  在罢工严重冲击客机制造业务的同时，波音航天部门的业务也难见起色，耗资16亿美元打造的“星际客机”飞船因多项安全指标不过关导致两名宇航员滞留太空事件仍在持续发酵。美国《时代》杂志在近日的报道中质疑：波音的“星际客机”飞船在任务失败后还有没有未来？

　　  美国哥伦比亚广播公司18日称，在罢工之前，波音已经面临种种财务挫折和声誉受损。自2019年年初以来，在一系列客机制造质量问题并于今年接受美国联邦监管机构调查后，波音过去5年亏损超过250亿美元，股价在过去5年内下跌超过60%。（甄翔）